Polygon и Pyse токенизируют электрические мотоциклы в Дубае и планируют экспансию в Индию

Polygon и Pyse приносят токенизированные электрические автомобильные флоты в Дубай, нацеливаясь на экспансию в Индию.

Компания Polygon Labs переводит электрические мотоциклы на блокчейн в Дубае, а Индия может стать следующим пунктом назначения.

Решение по масштабированию Ethereum второго уровня объединилось с стартапом устойчивой инфраструктуры Pyse, чтобы токенизировать флоты электрических транспортных средств для доставки в Дубае, используя блокчейн Polygon для закрепления прав собственности на активы и сбора данных в реальном времени. Это начало новой эры реальных активов (RWAs), и она начинается с электрических мотоциклов. Вот почему это важно.

Последний шаг Polygon в токенизированную инфраструктуру направлен на сочетание стабильных, приносящих доход электрических транспортных средств с динамической монетизацией данных, при этом закладывая основу для серьезной экспансии в растущий сектор электрических транспортных средств (EV) в Индии.

«Одной из основных задач Polygon является работа с реальными активами», - сказал Айшвари Гупта, глобальный руководитель по платежам и ликвидности Polygon. «И мы хотим убедиться, что всё, что можно токенизировать, попадает на Polygon.

Каждый мотоцикл оснащен запатентованным устройством DePIN Mining Machine (DMM) от Pyse, превращая транспортное средство в устройство, которое собирает городские метрики, такие как качество воздуха, износ дорог и шумовое загрязнение, и передает эту информацию на блокчейн. Награды распределяются через токенизированные стимулы, проверяемые партнерскими протоколами.

«Это сочетание двух миров», - сказал Хардшит Гарк, сооснователь Pyse. Он описал инициативу как «реальную прибыль через зеленые активы и спекулятивный потенциал от децентрализованных данных.»

Гарк отметил, что Pyse работает над устранением дефицита финансирования в области зеленой мобильности и также закладывает основу для «инфраструктуры для децентрализованной цепочки поставок.» Это сочетание дохода на основе реальных активов и токенизированных стимулов DePIN позволяет участникам зарабатывать как на активе, так и на его выходных данных.

По информации компаний, запуск в Дубае - это только начало, а сектор электрической мобильности Индии, который растет на 18% в год, является следующей целью.

«Рынок B2B электрических транспортных средств и логистики последней мили в Индии фрагментирован и недостаточно финансирован», - сказал Гарк, добавив, что модели на основе блокчейна могут помочь операторам получить доступ к «источникам финансирования за пределами традиционных учреждений.»

Токенизационная платформа Pyse позволяет дробное совместное владение активами EV, с распределением доходов на основе использования и условий контракта.

Развернутые транспортные средства уже работают на основе фиксированных арендных соглашений в ОАЭ, закрепляя реальные активы с устойчивыми доходами. В то же время DMM добавляет спекулятивный слой, создавая токены, которые можно заработать, собирая ценные, проверенные данные.

Хотя регулирование криптовалют в Индии по-прежнему остается неоднозначным на данный момент, Гупта отметил, что роль Polygon в этом проекте является инфраструктурной.

«Polygon просто является платформой блокчейна, где происходит токенизация», - сказал он. «Pyse будет работать над обеспечением соответствия.»

Гупта сказал, что инфраструктура компании эволюционирует, чтобы соответствовать потребностям классов активов, таких как токенизированные электрические транспортные средства.

«Есть несколько L2 на основе реальных активов, использующих Polygon CDK», - сказал он. «Например, Lumia и Libre — это CDK, ориентированные на реальные активы», имея в виду пользовательские цепочки второго уровня, созданные с помощью набора инструментов разработки цепей Polygon.

Pyse планирует начать свою экспансию в Индии с флотов логистики последней мили, прежде чем перейти к такси и доставке на средние расстояния.

«Индийский рынок готов для сегмента DePIN», - объяснил Гарк. «Учитывая его растущие масштабы в Индии, первая фаза начинается с доставки последней мили. Та же модель может быть немедленно расширена на сегменты такси и доставки на первом и среднем расстоянии.»

Данные, собранные DMM в Дубае, уже предоставляются страховым компаниям, производителям оригинального оборудования (OEM) и логистическим провайдерам в обмен на их нативные токены.

«Распределение ценностей меняется в зависимости от качества данных, использования транспортных средств и т.д., поэтому оно отличается для каждого случая», - сказал Гарк. «Тем не менее, мы следим за тем, чтобы каждая соответствующая сторона получила выгоду от слоя DMM.»

Гупта объяснил, что этот модель живого использования решает давнюю проблему с реализацией реальных активов. Большинство токенизированных активов на сегодняшний день, таких как недвижимость или облигации, являются статичными. Модель Pyse, по его словам, вводит сбор данных в реальном времени и доход — «следующий этап» для реальных активов.

Чтобы предотвратить спам или манипуляции, модули DePIN Pyse «вознаграждают свежие, высокоценные входные данные», - сказал Гарк. «Речь идет не о объеме — речь идет о ценности.»

Чтобы обеспечить целостность, Pyse утверждает, что его модули разрабатываются совместно с производителями транспортных средств и «родным образом записывают все данные на блокчейне перед любой обработкой». Для модулей DMM «партнерские протоколы независимо проверяют подлинность данных перед распределением наград нашим узлам.»

В долгосрочной перспективе Pyse хочет создать децентрализованный «ДАО данных», чтобы позволить заинтересованным сторонам управлять, монетизировать и торговать собранными данными. Гарк отметил, что спрос уже очевиден со стороны логистических и OEM-партнеров и что городские данные Индии имеют ценность «не только локально, но и по всему Юго-Восточной Азии.»

Гупта рассматривает такие проекты, как Pyse, как потенциальный мост для более широкого внедрения блокчейна в Индии, особенно в секторах, далеко выходящих за рамки финансов.

«Успешная токенизация EV Pyse в ОАЭ является сильным доказательством реального потенциала блокчейна», - сказал он. «Когда нормативные рамки в Индии созреют, эта модель может стать ценным дополнением к растущей экосистеме Web3 страны.»