Блокчейн в транспорте: как новые технологии меняют железнодорожные и морские операции

Компании подчеркивают полезность блокчейна в транспорте и морском деле. Растущее количество мировых компаний обращается к технологии блокчейн и другим новым технологиям для повышения эффективности своих операций, при этом операторы в секторах транспорта и мореплавания являются пионерами.

Железнодорожные операторы в Японии, Франции и Индонезии активно внедряют новые технологии продажи билетов, сосредоточив внимание на распознавании лиц и блокчейне. Разнообразные операторы закрепляют свое присутствие в экосистеме новых технологий, внедряя QR-коды, искусственный интеллект (AI) и технологии ближнего радиуса действия (NFC) в транспортном секторе.

Национальный железнодорожный оператор Франции SNCF запустил ряд тестов с использованием цифровых идентификаторов на основе блокчейна для продажи билетов. Пользуясь мобильным приложением France Identité, пассажиры должны показать контролеру QR-код, содержащий данные для идентификации и расположение мест.

Эксперименты с мобильным приложением продолжаются с 2024 года, и SNCF намекает на возможность расширения тестов на новые маршруты и поезда.

На Дальнем Востоке японская компания Keisei Electric Railway (K’SEI) анонсировала новую систему распознавания лиц для упрощения процедуры продажи билетов на станциях. Названная Face Check in Go, новая система направлена на сокращение длинных очередей в два раза, побуждая других железнодорожных операторов в стране последовать ее примеру.

Соседняя государственная железнодорожная служба Индонезии также использует возможности новых технологий. Kereta Api Indonesia (KAI) сообщила, что более 10 миллионов пассажиров воспользовались ее предложением по видеоподтверждению личности с момента его запуска в 2022 году. Президент KAI Дидик Хартенто отметил в интервью, что система исключила необходимость в бумажных билетах на Яве и Суматре благодаря интуитивно понятному интерфейсу.

Пока операторы стремительно внедряют новые технологии, эксперты высказывают мнение о необходимости децентрализации для защиты личных данных пассажиров. Сбор данных резко возрос на фоне растущих схем избегания оплаты билетов, что вынуждает железнодорожных операторов собирать и хранить большие объемы данных о пассажирах.

Несколько громких утечек данных, связанных с железнодорожными операторами в Соединенных Штатах, Индии и Нидерландах, заставили игроков отрасли искать новые способы защиты личной информации.

Венчурная капитальная компания Key State Capital выступает за использование блокчейн-решений для защиты железнодорожных операторов от серьезных утечек данных. Компания ссылается на системы Zero-Knowledge Proofs (ZKP), которые позволяют пассажирам делиться только необходимыми данными с операторами, а также на неизменяемость блокчейна как причины для перехода всей отрасли на новые технологии.

Исследование Университета Бирмингема настоятельно призывает поставщиков железнодорожных услуг внедрять системы продажи билетов на базе блокчейн, указывая на их эффективность в снижении затрат и повышении прозрачности для всех сторон. В качестве практического примера Индия опирается на блокчейн для обеспечения защиты сигналов после трагической аварии, унесшей более 300 жизней.

Сектор грузоперевозок на волне блокчейн-революции.

Хотя технология блокчейн уже закрепилась в индустрии цепочки поставок, новое партнерство изучает ее использование для оформления документов, касающихся опасных грузов на судах.

Соглашение между COSCO Shipping Lines и Global Shipping Business Network (GSBN) нацелено на использование блокчейна в качестве основной архитектуры для документации опасных грузов.

Пилотная программа была запущена в конце 2024 года, и в исследованиях участвует основанная в Китае компания Longxing Chemical Stock Co., Ltd. Эксперименты включают создание документации на основе блокчейна в соответствии с лучшими практиками и процедурами безопасности отрасли.

В пилоте COSCO доставила углеродный черный продукт Longxing Chemical, горючий материал, используемый в производстве резины, в свою портовую зону. В рамках нового подхода COSCO обратилась к блокчейн-инфраструктуре GSBN для оформления документов, что обозначает переход от традиционных узких мест, связанных с громоздкой документацией.

Транспортировка опасных материалов требует строгого соблюдения стандартов безопасности, однако выполнение этих требований часто сопровождается задержками и высокими затратами.

Эксперты утверждают, что если владельцы грузов предоставят сертификаты безопасности, судоходные компании смогут быстро проверять их подлинность с помощью систем на основе блокчейна. В пилотной программе участники обратились к China National Accreditation Service for Conformity Assessment (CNAS) для подтверждения сертификатов Longxing.

Участники заявляют, что пилотный проект упростил процесс оформления документов и повысил эффективность аудита, используя решения на основе блокчейна. Эксперты уверены, что использование этой модели в отрасли поможет избежать неожиданных инцидентов на судах и предотвратить использование поддельных документов.

Пилотный проект стал первым опытом COSCO и GSBN по изучению модели сертификации на основе блокчейна, над которой обе стороны работали в течение последнего года.

Текущая ситуация в мировой судоходной индустрии свидетельствует о переходе на технологии блокчейн в попытке не отстать в условиях стремительной цифровизации. В Гонконге операторы судоходства отказываются от традиционных бумажных документов в пользу электронных накладных на основе блокчейна (eBL), разработанных GSBN.

С момента их запуска в 2023 году инициатива GSBN зафиксировала более 200,000 электронных накладных на основе блокчейна, полагаясь на третью сторону для оценивания и токенизации.

Индия также разработала планы по использованию блокчейна для революции своей морской промышленности, а Филиппины и Япония удваивают усилия по цифровизации.