Технології блокчейн у транспорті: інновації залізниць та морських перевезень

Кількість глобальних компаній, що впроваджують технологію блокчейн та інші новітні технології з метою покращення ефективності своїх операцій, продовжує зростати, причому оператори у транспортному та морському секторах відіграють провідну роль.

Залізничні оператори в Японії, Франції та Індонезії активно впроваджують нові технології квитків, зокрема, технології розпізнавання облич та блокчейн. Різноманітна група операторів встановлює свою присутність в екосистемі новітніх технологій, впроваджуючи QR-коди, штучний інтелект (ШІ) та технології NFC у транспортному секторі.

Національний залізничний оператор Франції SNCF запустив ряд тестів, пов`язаних з цифровими ідентифікаційними документами на основі блокчейн для квитків. Користуючись мобільним додатком France Identité, пасажири повинні показати контролеру QR-код з інформацією про ідентифікацію та розподіл місць.

Експерименти з мобільним додатком тривають з 2024 року, і SNCF натякає, що може поширити тести на нові маршрути та поїзди.

У Далекому Сході японська компанія Keisei Electric Railway (K’SEI) анонсувала нову пропозицію з розпізнавання облич, щоб спростити процес квитків на станціях. Система, названа Face Check in Go, спрямована на скорочення черг у півтора рази, заохочуючи інших залізничних операторів у країні робити те ж саме.

Сусідня державна залізниця Індонезії також використовує потужність новітніх технологій. Kereta Api Indonesia (KAI) повідомила, що понад 10 мільйонів пасажирів скористалися її послугою з перевірки облич з моменту запуску у 2022 році. Президент KAI Дідік Хартентйо зазначив у інтерв`ю, що система усунула необхідність у паперових квитках на Яві і Суматрі завдяки зручному інтерфейсу користувача.

Поки оператори стрімко рухаються вперед з новими технологіями, аналітики закликають до децентралізації для захисту особистих даних пасажирів. Збір даних зріс в тандемі з підвищенням схем ухилення від квитків, що змушує залізничних операторів збирати та зберігати великі обсяги даних про пасажирів.

Декілька гучних витоків даних, що стосуються залізничних операторів у США, Індії та Нідерландах, змусили учасників галузі шукати нові способи захисту особистої інформації.

Венчурна капітальна фірма Key State Capital виступає за рішення на основі блокчейн, щоб захистити залізничних операторів від серйозних витоків даних. Фірма посилається на системи Zero-Knowledge Proofs (ZKP), які дозволяють пасажирам ділитися лише необхідними даними з операторами, а також на незмінність блокчейн як підстави для переходу галузі.

Дослідження Університету Бірмінгема рішуче закликає залізничних провайдерів впроваджувати системи квитків на основі блокчейн, вказуючи на ефективність витрат та прозорість для сторін. У практичному випадку Індія звертається до блокчейн для своїх захищених систем сигналізації після трагічної аварії, в якій загинуло понад 300 осіб.

Секрети морського перевезення в епоху блокчейн

Хоча технологія блокчейн вже закріпилася в індустрії постачання, нове партнерство досліджує її використання для документації, пов`язаної з небезпечним вантажем на судах.

Угода між COSCO Shipping Lines (COSCO) та Global Shipping Business Network (GSBN) має на меті використання блокчейн як основи для документації небезпечних вантажів.

Обидва партнерські потужності вже запустили пілотну програму наприкінці 2024 року, залучивши китайську компанію Longxing Chemical Stock Co., Ltd. до участі у дослідженнях. Експерименти полягали в створенні документів на основі блокчейн відповідно до кращих практик галузі і процедур безпеки.

У пілотній програмі COSCO транспортував вуглецевий чорний Longxing Chemical, що є легкозаймистим матеріалом, що використовується у виробництві гуми, до місця призначення. У яскравому прояві інновацій COSCO звернувся до інфраструктури блокчейн гамірного GSBN для документації, що знаково змінило підходи від традиційних проблем з нудною документацією.

Перевезення небезпечних матеріалів вимагає суворого дотримання сертифікацій безпеки, але виконання вимог часто супроводжується затримками та високими витратами.

Експерти зазначають, що якщо власники вантажів нададуть сертифікати безпеки, компанії з перевезень зможуть перевірити їхню автентичність за рекордний час, використовуючи блокчейн-системи. У пілотній програмі учасники зверталися до GSBN для перевірки сертифікації Longxing, опираючись на послуги Національної служби акредитації Китаю.

Учасники пілота відзначили, що програма спростила процес документування, підвищивши ефективність перевірок за рахунок використання рішення на основі блокчейн. Експерти вважають, що використання цієї моделі в індустрії допоможе запобігти несподіваним інцидентам на судах і припинить використання фальшивих документів.

Цей пілот став першим випадком, коли COSCO і GSBN досліджують сертифікаційну модель на основі блокчейн, обидві сторони розглядали цю ідею протягом більшої частини року.

Сучасний стан глобальної судноплавної індустрії свідчить про перехід до технології блокчейн у прагненні встигнути за стрімкими темпами цифровізації. У Гонконгу оператори судноплавства відмовляються від традиційних документів на користь електронних коносаментів (eBL), що функціонують на основі GSBN.

З моменту їхнього впровадження у 2023 році ініціатива GSBN зафіксувала понад 200,000 eBL на основі блокчейн, покладаючись на третю сторону для оцінки та токенізації.

Індія також розгортає плани щодо впровадження блокчейн для революції у своїй морській індустрії, а Філіппіни і Японія подвоюють свої зусилля у цифровізації.