DIMO запускає проєкт DePIN в Японії для монетизації автомобільних даних

Стартап DIMO розпочинає венчурний проєкт DePIN в Японії, щоб допомогти автомобільним виробникам монетизувати дані про автомобілі.

Японські автомобільні виробники витратили мільярди на розробку функцій підключених автомобілів, однак більшість даних все ще залишається заблокованою в корпоративних системах. Тепер стартап на основі блокчейн із США прагне змінити цю динаміку у одному з найрозвиненіших автомобільних ринків світу.

Децентралізована платформа для автомобільних даних DIMO сьогодні оголосила про свою експансію на японський ринок через спільне підприємство з компанією Web3 Hakuhodo KEY3, націлюючись на автомобільних виробників, які стикаються з високими витратами на розробку інфраструктури та посиленими вимогами до конфіденційності.

«Японія залишається невід`ємною частиною глобального ринку, з ключовими виробниками автомобілів, постачальниками першого рівня та інноваторами мобільності, зосередженими в країні», — заявив генеральний директор DIMO Japan Рйо Хаяші в заяві, опублікованій у Decrypt. «Наша першочергове завдання — розширити платформу DIMO та дозволити місцевим компаніям інтегруватися в неї.»

Цей крок допоможе усунути «перешкоди інфраструктури» для автомобільних виробників, партнерів з обслуговування та розробників третьої сторони, які прагнуть «будувати та інновацій», сказав Хаяші.

Децентралізація програмного забезпечення для автомобілів

Децентралізована фізична інфраструктурна мережа DIMO (DePIN) функціонує як ринок для автомобільних даних.

Водії залишаються власниками своєї інформації, а автомобільні виробники отримують агреговані інсайти для розробки функцій, починаючи з діагностики в реальному часі до страхування на основі використання.

Водії підключають свої автомобілі через мобільний додаток DIMO та отримують токени у винагороду за обмін анонімними даними, створюючи двосторонній ринок, що стимулює участь. DIMO стверджує, що наразі під`єднує понад 180 000 автомобілів у всьому світі.

Час, що обрали, виглядає стратегічно. Японія виробляє приблизно 10% автомобілів світу, включаючи бренди, такі як Toyota, Suzuki та Honda, згідно з даними, опублікованими Асоціацією виробників автомобілів Японії у 2024 році.

Тим часом ринок підключених та програмно визначених автомобілів, згідно з галузевими оцінками, прогнозується розширитися з 200 мільярдів доларів у 2024 році до понад 1 трильйона доларів до 2030 року.

Для DIMO це означає, що автомобільним виробникам терміново потрібна інфраструктура даних для отримання доходу від програмного забезпечення, що робить його вхід стратегічним для входу на один з найшвидше зростаючих автомобільних ринків Азії.

Для японських автомобільних виробників це партнерство вирішує критичну проблему щодо «питань конфіденційності та високих витрат на розробку», пояснив DIMO.

DIMO працюватиме відповідно до місцевих норм конфіденційності та відповідатиме специфічним потребам місцевих OEM.

Цей проєкт дотримується децентралізованої моделі управління DIMO, що вимагатиме від власників токенів голосувати за основні рішення щодо скарбниці.

Громада вирішить 16 червня, чи виділити 500 000 USDT і 4 мільйони токенів DIMO за 33% частку в японській компанії, що забезпечить безпосереднє схвалення стратегічного розширення зацікавленими сторонами, а не залишати рішення лише за керівництвом.

Редаговано Себастьяном Сінклером.